Czasami zdarza się, że samochód odmawia posłuszeństwa. Jestem akurat w o tyle dobrej sytuacji, że regularnie jeżdże do Polski (Wrocław lub Szczecin) i albo jestem w stanie zareagować wcześniej i profilaktycznie odwiedzić mechanika albo dojechać z niewielkimi usterkami, jeżeli nie stwarzają zagrożenia oczywiście, i zlecić naprawę w Polsce. Dwa razy zdarzyło się, że samochód nie nadawał się do jazdy i wtedy bardziej opłacało mi się (finansowo oczywiście nie czasowo) zadzwonić do mechaników ze Słubic / Gorzowa czy innych miast położonych relatywnie blisko granicy i dogadać się w kwestii lawety. Przeglądałem wtedy też ogłoszenia osób (polaków) zajmujących się dorywczo lub po godzinach naprawami samochodów. Oczywiście, żeby nie było za nudno rozmawiałem również z osobą, która oferowała „ceny niemieckie” i chciała się podjąć naprawy „kiedy znajdzie jakieś spokojne miejsce w lesie” lub „dogada się ze znajomym, który ma garaż”. Kilka pozostałych osób również miały ten sam problem tzn. nie w sensie zabawnego podejścia a raczej braku dostępu do warsztatu/garażu/narzędzi. Po tym dosyć przydługim wstępie czas na konkrety.
Ceny napraw i usług w Niemczech vs ceny napraw w Polsce (ceny oczywiście przykładowe):
wymiana oleju:
DE: 15 eur (sama wymiana bez oleju), tylko w przypadku kupienia oleju/filtra w sklepie (oferta ATU)
PL: 30 – 40 zł (sama wymiana bez oleju)
wymiana rozrządu (z częściami pasek, rolka, napinacz):
DE: 300 – 700 eur
PL: 600 – 800 zł
wymiana tarcz i klocków na jednej osi (bez części):
DE: 70 – 130 eur
PL: 100 – 120 zł
wymiana sprzęgła (łącznie z częściami):
DE: 400 – 1200 eur
PL: około 800 zł
Nie zamierzam oczywiście mnożyć przykładów – zależy mi tylko na pokazaniu pewnej prawidłowości tzn. za naprawę/usługę w warsztacie w Niemczech płaci się 3-4 razy więcej w Niemczech niż w Polsce. Ceny części są praktycznie porównywalne za alternetor do forda focusa MK1 zapłaciłem w Niemczech 99eur w Polsce kosztowałby około 400zł. Największa różnca bierze się z kosztów robocizny. Po prostu w Polsce mechanicy liczą sobie około 50 -70 zł za godzinę pracy a w Niemczech 50 -70 euro.
Różnica w cenie powoduje, że są osoby, które chcą sobie dorobić po godzinach pracy niekoniecznie będąc mechanikami, ale mając umiejętności lub byli mechanikami w Polsce, ale nie znaleźli pracy w zawodzie. Najczęściej mają ten sam problem tzn. brak warsztatu i narzędzi. Są oczywiście też osoby, które potrafią przeprowadzić niewielkie naprawy samodzielnie i ze względów finansowych nie chcą korzystać z usług mechaników a zrobić je samodzielnie.
Warsztaty do wynajęcia (Berlin i okolice):
Warsztatów do wynajęcia można szukać na portalach ogłoszeniowych typu eBay lub w googlach wpisując: „Hobbywerkstatt” (warsztat dla hobbystów), „Hobbywerkstatt mieten” (warsztat dla hobbystów wynajem), „Werkstatt stundenweise mieten” (warsztat na godziny wynajem), „Werkstatt für eine Stunde mieten” (wynajem warsztatu na godzine), „kfz werkstatt selbst reparieren” (warsztat samochodowy samodzielna naprawa) lub „Selbsthilfewerkstatt” (warsztat „samopomocy”).
Koszty wynajmu przy standardowym wynajmie są rozliczane godzinowo i mieszą się w przedziale 12-16 eur za godzinę w zależności czy wynajmuje się z podnośnikiem czy z podnośnikiem i narzędziami. Dodatkowe koszty może generować wynajem sprzętu specjalistycznego i pozostawienie śmieci (np zużytego oleju czy akumulatora). Niektóre tego typu warsztaty oferują zamówienie/dostarczenie części i najpopularniejsze rzeczy mają na stanie np oleje/filtry.
Poniżej kilka adesów – więcej oczywiście można znaleść w googlach.
1) KFZ- Werkstatt und Selbstreparaturhalle
Herzbergstraße 19
10365 Berlin
2) KFZ Selbsthilfewerkstatt Berlin
Meeraner Str. 12 – budynek 36
12681 Berlin
3) Edi’s Kfz-Werkstatt
Breitenbachstr. 11-12
13509 Berlin
4) AMB Lankwitz
Elisabethstr. 33-35
12247 Berlin
5) Kfz-Selbsthilfewerkstatt in Marzahn
Meeraner Strasse 12
12681 Berlin
6) DT Performance
Wilhelminenhofstraße 83-86
12459 Berlin